Octubre nos ha traido unos Tour con nuevos amigos de diferentes provincias que han venido a conocernos . Pilotos de Jaen,Sevilla,Huelva y Orihuela nos visitaron.Hicimos una divertida ruta de Hallowen con Los Hueseros,un curso de enduro con Hector ,Manolo y Oshay y rematamos con un fenomenal tour con David y sus Desert Fox.

Hemos tenido dias de calor ,también dias con lluvia y barro.

Os dejamos unas fotos de este més .

[Enduro,Motos & Party]

Han sido unos ISDES completos ,que han tenido calor,polvo,lluvia,barro.5 días de ruta por los recorridos de carrera en los que hemos hecho mas de 1.000 km .

Se hicieron 5 grupos que cada día alternaba recorrido.70 pilotos de multiples localidades :Marbella,Valverde,Alicante ,Madrid, Barcelona y extranjeros de Reino Unido.

El track iba la misma carrera después de la salida.Visitabamos cronos de Ascin,Berbinzana,Larraga.Al medio dia desgustabamos las carnes navarras en alguna venta local.

Volviamos por recorrido del dia anterios al circuito de Navarra.

A destacar que no hubo incidentes dignos de mención  y los pilotos disfrutaron de lo lindo por los recorridos ISDE.

Los premiados con un tour de fín de semana categoría Enduro Fans ISDE son : José Manuel SanFrutos (Madrid) y José María Díez Carrasco (Jaen). Enhorabuena Riders ¡¡.

Los Tour Endurista que  se organizan durante la carrera de Los ISDES en Navarra han creado gran expectacion entre los aficionados y los guias de Sacromonte hemos sido los escojidos para organizarlos.Más de 630 pilotos de Enduro se congregarán desde el sábado 8 de octubre en el Circuito de Navarra, se podrá ver a los mejores pilotos del mundo.

Estos tour son para pilotos  que quieren seguir de cerca la carrera con su propia moto.Duran 5 dias y discurren gran parte por el mismo recorrido de la carrera,hay enlaces  poder ver en directo el paso de los competidores por las cronos /extremas.

RECORRIDO ISDE Circuito de Navarra 2016

Como ya es habitual en la nueva era de los FIM ISDE, los recorridos de la carrera se repiten en diferentes jornadas. Así, los días 1 y 2 (martes 11 y miércoles 12 de octubre), los pilotos tendrán un recorrido de unos 300 kilómetros que deberán cumplimentar en un máximo de ocho horas de carrera. Serán dos vueltas a un trazado con 3 especiales: la primera, un Enduro Test al norte de Los Arcos, un Cross Test y regreso al mismo Circuito de Navarra para terminar la vuelta con una Especial Extrema. Serán 300 kilómetros de un rápido recorrido.

Para los días 3 y 4 de carrera (jueves 13 y viernes 14), la fórmula será la misma, con un recorrido similar, aunque más técnico, con 2 vueltas a tres especiales, siempre finalizando en el Circuito de Navarra con la especial Extrema. El total del día serán unos 280 kilómetros.

El quinto día de carrera tendrá una sola vuelta al recorrido de 220 kilómetros y un total de 5 especiales (dos pasadas por la Extrema, al inicio y al finalizar el recorrido, dos Cross Test y un Enduro Test) con 6 horas y 20 minutos de tiempo máximo. Como es tradicional, la última jornada de competición se celebran las diferentes mangas de motocross que tendrán lugar también en el mismo Circuito de Navarra.

Días 1 y 2: 11 y 12 de octubre
3 especiales – 2 vueltas – 8 horas
300 kilómetros en total

Días 2 y 3: 13 y 14 de octubre
3 especiales – 2 vueltas – 8 horas
280 kilómetros en total

Día 5: 15 de octubre
5 especiales – 1 vuelta – 6h30
212 kilómetros en total

Día 6: 16 de octubre
Prueba final de motocross varias mangas

Terminamos temporada y ya estamos preparando la 2.017 con nuevas rutas y propuestas para que los paseis en grande.

Te recomendamos reserves con antelación.La temporada de tours es de Octubre a Marzo.Las clases privadas todo el año.

Os esperamos ¡¡

Reservar.Pulsa aqui.

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El 2.014 ha sido un año con un balance positivo .Habeis venido amigos nuevos y hemos pasado con vosotros grandes momentos.Tambien hemos consolidado amistades.Y sobretodo hemos montado muchas horas con buena compañía.

Os esperamos de nuevo en este 2.015.

Tours de Enduro en España

Arrancamos temporada ,había muchas ganas después del paréntesis estival de estrenar nuevas rutas y como no las nuevas monturas Beta 250 RR con las que trabajamos este año.

6 pilotos comenzamos la mañana haciendo nuestro brindis con cava con las flamante Gas Gas 300  de Hector presidiendo el acto y un calentamiento en las cronos para acontinuación salir ruta.

El terreno estaba seco pero una oportuna lluvia a media mañana  lo dejo en magníficas condiciones.

Hector de Sevilla junto los jóvenes titanes de Torredelcampo capitaneados por Jesús Moral  «Terminator» nos acompañaron esté tour.

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Después del almuerzo de rigor seguimos ruta hasta caer la tarde.

A la noche fuimos a reponer fuerzas al tablao flamenco «Peñas Las Cuevas del Sacromonte» donde asistimos al divertido espectaculo de Fali Cabello y Los Chanelos.

El domingo a pesar de la lluvia y del cansancio de la sesión de enduro del sábado entrenamos un ratito en las cronos para no perder «ritmo».

Deciros que  la Beta 250 RR 2T nos ha demostrado a nivel de chasis un comportamiento noble noble ..No te da la sensación de alta y me gusta la estrechez del deposito para conducir con las piernas.

Te hace ir rápido sin darte cuenta.Las bieletas se notan y vaya…Las curvas rápidas son un gustazo.Que seguridad transmite…

La suspension delantera nos ha gustado mucho .Blanda en un primer recorrido ,endureciendose progresivamente.Absorbe lo más mínimo sin rebotes extraños.La trasera para mi gusto o peso es blanda ,aunque  ajustando SAG un par de vueltas se corrigue.

En cuanto al motor transmite alegria y en cuanto le abres un poco sube de vueltas sin pensarlo.Sin caidas en medios,es constante.Un 10 por mi parte.

Mención especial al maravilloso arranque eléctrico que con solo insinuarle el dedo arranca al primer impulso sin problema ,hasta en frío.Ideal para los tour de enduro en los que hacemos paradas frecuentes.

La 1ª a pesar de los bajos de tractor es muuuuy larga lo que te permite afrontar trialeras largas y  penosas en esta marcha sin abusar del embrague.ESTUPENDA ¡¡

Lo único que me ha costado adaptarme es a la frenada.Equipa los Nissin.No se porque en bajadas largas pronunciadas se me iba de las manos y me costaba mucho retenerla.Quiza los mousse nuevos Tecnomousse un poco duros todavia o el suelo muy sucio o yo iba más rápido de lo que normalmente voy  ….

Destacar el nivel de acabados y terminación en general para una moto de enduro,pero sobretodo del pedal de freno,cambio,basculante,asideras bajo el asiento y el estudiado compartimento con la bolsa de herramientas detrás del lateral izq.

Eso es todo.Hasta la Próxima Pilotosss

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